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<p>目前正在国民议会讨论中,财务法规定,2014年对商用车征税增加</p><p>作者:Eric Gibory 2013年10月23日下午2:16发布 - 2013年10月23日下午2:16更新播放时间4分钟</p><p>为订户保留的文章在税收方面,企业车辆是先行者</p><p>自2006年以来,公司汽车税(TVS)一直是“绿色”,对二氧化碳排放量进行指数化,不再征收电力税</p><p>如今,随着项目的气候能量贡献的一部分,政府计划将这种计算扩展到国内消费税(TIC)和造成污染的活动(TGAP)一般税收</p><p>在2014年9月25日的内阁会议上,国民议会和参议院正在讨论这项2014年预算法案</p><p>围绕公司车辆的各种演员都在狂热地等待最终文本</p><p> TVS今天为该州带来了约9亿欧元</p><p> 2014年,如果法律按原样采用,企业车辆也将因空气污染(氮氧化物,细颗粒)而征税</p><p>该数量将取决于第一个发布日期,柴油比汽油高两到九倍</p><p>这笔额外的税收预计将带来1.5亿欧元</p><p>新的奖项网格2014年“金融法”还将重点关注为奖金筹集新的计算网格</p><p>在经济和财政部提交的项目中,malus的入口门槛下降了5克/公里至130克/公里</p><p>在链条的另一端,超过200克/公里,该公司将支付8,000欧元的罚款</p><p>该部预计将获得1.03亿欧元的收益</p><p>盈余应用于弥补其购买清洁车辆的空白</p><p> “我们看到市场对电动车和混合动力车震颤ALD Automotiv首席执行官让 - 弗朗索瓦沙纳尔说</p><p>税收不应该打扰这个新兴市场的发展</p><p>”自2006年以来,并引入了计算TVS的新方法,公司已经审查了他们关于参考车辆的政策</p><p>奖金 - malus只会放大这种现象</p><p>在2013年决策者根据企业车辆(OVE)的天文台,平均船队CO2 145克/千米增加在2007至115克/公里多主张更加清醒车辆,但配备了额外的设备继续激励员工</p><p>与此同时,建筑商也取得了巨大进步</p><p>由于“缩小尺寸”,他们设法保持发动机的性能,同时降低发动机容量和燃料消耗</p><p>公司拥有更环保,装备更好的车辆,现在他们根据二氧化碳排放而不是动力来设置分配网格</p><p> “你在等级制度中越高,你就越有权受到污染”,专业顾问罗伯特·莫贝(RobertMaubé)总结道,