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六家公司被指控勾结,延迟采用的技术,由Philippe雅克和塞西尔Ducourtieux限制二氧化碳排放量在下午1时09分发布时间2016年7月18日 - 在下午2点06分的上场时间更新了2016年7月19,布鲁塞尔反垄断的3个分钟服务绝对如火如荼:非常活跃的欧洲竞争专员玛格雷西·韦斯塔格,交付,周二,7月19日,2.93十亿欧元的罚款纪录针对“卡特尔卡车“涉及六个制造商戴姆勒和MAN德文 - 大众公司持有 - 像斯堪尼亚瑞典,荷兰DAF,意大利依维柯和沃尔沃瑞典,持有法国雷诺品牌,”爆料的规则竞争“,指责欧盟执行委员在一份声明中”这是有史以来最大的罚款欧盟基本上翻倍了此前的纪录,“玛格雷西·韦斯塔格说,在布鲁塞尔建设者的新闻发布会上承认他们的参与和同意缔结交易的筹备会议,由成员国和汇集专家委员会已裁定处罚至7月中旬,“罚款的征收前几天,以避免尽可能多的泄漏”,接近谈判的欧盟内部此前的纪录精源CRT电视制造商的欧洲市场,2012年被判处支付14.7亿欧元(其中仅飞利浦为3.13亿欧元)卡车制造商为2014年以来的重大罚款做好了准备因此,戴姆勒已经拨款6亿欧元面对DAF的制裁,他已拨出8.5亿欧元;依维柯,5亿欧元;沃尔沃,6.5亿欧元但斯堪尼亚,无法估计罚款金额,他的账户中没有提供任何条款,比任何人透露卡特尔的制造商,从精细布鲁塞尔的全部或部分免除了开始正式调查,2011年卡车行业时,证实它已在有关委员会的厂家进行了突击检查指责期间勾结的这些组1997年至2011年之间至少十四年推迟二氧化碳(CO2)减排技术的引入显然,各小组就增加的时间和水平达成了一致意见。引入新技术以降低二氧化碳排放的价格根据欧洲文本,经证实的卡特尔的罚款可以达到全球年营业额的10%这些公司直接支付给欧盟预算。维斯塔格夫人的公告可以因此扼杀批评丹麦人关注国家援助案件的少数批评者(罚款,在这种情况下)的情况下,支付给美国本身)或进一步调查在长期的主导地位,如对谷歌批准的团体开放也应该是对顾客负责(车队,充电器等的滥用)的确这六个团体拥有欧洲市场,这也动摇了,从每年...登记为200万至300万辆周期的大约95%,他们的卡特尔可能不仅对车的价格显著的影响,而且对运输关税,以及因此该部门其他参与者的利润,以及在链的末端,消费者根据欧洲汽车制造商协会汽车,在欧洲流通的货物中,有90%是在重量级的情况下一次又一次地运输......律师事务所正准备启动针对制造商罚款的程序此广告也有助于恢复欧盟执行委员会的天平上对排放的斗争,大大的“dieselgate” 2015年9月玷污的前,德国大众汽车集团已承认谎报污染气体的实际排放量(和包括其车辆的氮氧化物在这种情况下,委员会一直在诋毁不加快修订过程中排放测试新的车辆或检查他们的全面应用,因为在委员会五月底提出了多项措施,她提议的行动计划由30%减少卡车和公共汽车的排放量,并在六月中旬从新车(轿车和货车)的二氧化碳排放量一个新的测试过程中,应该允许实际驾驶条件菲利普·雅克和塞西尔Ducourtieux(布鲁塞尔,欧洲办事处)最阅读版最新日期为周四最接近的测量,