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<p>这是一个数字革命尚未中断的领域,代表着巨大的市场</p><p> Convargo,FretLink,Shippeo,Chronotruck,......都想拥有它</p><p>作者:ÉricBéziat发表于2016年7月15日16h52 - 更新于2016年7月18日17h47播放时间2分钟</p><p>为订户保留的文章三十年,洁白的牙齿,短胡子,迷人的笑容... Maxime Legardez知道勾引和说服</p><p> Convargo的创始人,在未来的一年中应该执行上攻货物的卡车在法国运输,设法说服网络六角奶汁投资于该项目</p><p>泽维尔·尼尔(免费的创始人和股东单独的世界),杰克斯·安托万·格兰霍(的Vente-私人</p><p>Com的创始人),皮埃尔科西阿斯科-Morizet(PriceMinister的创始人),除其他外,参加了筹款Convargo于6月20日宣布了150万欧元</p><p>这个想法是基于观察到该部门仍然处于数字革命的雷达之外</p><p>现在,它是一个巨大的市场(43十亿欧元的每年一次),不透明,效率低下(货车的23%,使他们的空回程,50%半满),完全雾化(37000个运营商,其中包括90%持有不到6辆卡车)</p><p>有数百名中间商,其主要工具是传真和电话</p><p> Convargo提出无外乎通过其解决方案来替代这些老媒人,其中包括连接托运人和承运人,地理位置卡车和出货量,帮助7天/ 7和24/24</p><p>如果Convargo以其着名的教父母的方式到达,那么它既不是唯一也不是第一个在法国推出货运2.0的人</p><p>其竞争对手称为FretLink,Shippeo或Chronotruck</p><p>后者是这一领域的先驱,已经提前一年</p><p> “我们现在是唯一产生收益,”自豪地说其创始人鲁道夫·阿拉德,卢瓦雷的载体,包括尤伯杯明确的模型</p><p> Convargo的竞争对手对其在景观中的安装非常不满意</p><p>一个不好的名声伴随Legardez先生,谁学会了他的“创业UPER”在火箭的互联网,一家德国专业孵化器在适应别人的想法</p><p>一位Chronotruk高管表示,他已将招待员送到Convargo,警告新人不要抄袭他的网站</p><p>后者否认已收到任何投诉</p><p>气氛</p><p>如果法国货运初创企业是欧洲第一家,那么他们都会关注美国</p><p> Convargo和Chronotruck的美国同行的财务成功正在实现</p><p>由亚马逊前高管创建的创业公司Convoy筹集了高达1800万美元(1628万欧元)的资金</p><p> Convargo作为模型建立的Coyote是由运营商UPS在18亿美元前购买的</p><p>什么可以激起胃口,