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自今年年初,人过境大型站流量由加雷斯和Connexions的,该站的一个自治的方向进行分析,与专卖店的收据,以了解什么导致推划线商店的大门和在那里购物。作者:Nadine Bayle发布时间:2018年7月8日下午5:00 - 2018年7月8日下午5:00更新播放时间3分钟。 6月13日为用户Gare du Nord保留的文章。这是法国国营铁路公司的一个罢工日,每天70万游客中只有一小部分人冒险进入欧洲最大的火车站。另一方面,有些人比往常花更多的时间等火车。 Fiasco还是占据房产的69个标志的讨价还价?第二天,加雷斯和Connexions的,3000个站法国经理,是能够做到的计算:当天只有32 000客户,其中51%留在现场45分钟以上。自今年年初,人过境大型车站的流量测量和法国国营铁路公司的自主管理映射,然后被用商店的收据交叉。这个数据共享的目标是一个名为“零售和数据”的庞大项目的中心?了解是什么导致推动商店的门和购买。八年来,这些活动将扩大到30万M2,加雷斯和Connexions的,帕特里克Ropert,谁在2017年与零售商签订了190个新合同这​​些谁采取在站火车已经看到的CEO说,他的变态成为一个真实的生活场所。在车站,在一般情况下,报摊,汽车租赁公司,时尚品牌,酒吧,餐厅等日常业务现在占据土地遗产,拥有200万180000平方米。八年后,在巴黎和各省展开大规模整修,扩建项目,这些活动将扩大到30万M2,加雷斯和Connexions的,帕特里克Ropert,谁签字190个新合同的CEO说:在车站在2017年的品牌在那里中转每天10万人,一些汉堡王,丝芙兰或塞利奥很快法国在其网络中最大的营业额中升起。 Xerfi估计2017年所有这些业务的总收入为16亿欧元,同比增长8%。据该研究公司称,由于商店的访客流量“捕获率”仅为30%,因此潜力仍然未被充分利用。这就是大数据应该有助于改进的地方。到今年年底,150个站因此将配备“灯塔”型标签通过自己的WiFi连接来跟踪匿名用户的运动。车站的所有标志都将连接到新的“零售和数据”平台。